現(xiàn)在家庭小轎車保有量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，采用方式來提高單位面積的停車數(shù)量，實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，逐漸向全機(jī)械化、自動(dòng)化方向發(fā)展，立體車庫便應(yīng)運(yùn)而生。立體車庫是利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車數(shù)量的停車方式，分為運(yùn)送器和停車位兩部分。運(yùn)送器是機(jī)械停車設(shè)備中裝載并運(yùn)送汽車的部件總稱，包括托架、托板、臺(tái)車等。停車位是車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機(jī)械停車設(shè)備中停放汽車的部件，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。這樣的車庫就把每輛車的停車面積和空間盡可能壓縮到最小，車庫實(shí)際上成為一種停放車輛的容器，充分發(fā)揮了機(jī)械停車庫的優(yōu)勢(shì)。

    立體車庫在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟。從歐洲家車庫的發(fā)展現(xiàn)狀來看，立體車庫主要有升級(jí)橫移式、循環(huán)式、簡(jiǎn)易式、垂直升降式等幾種形式。比如，升降橫移立體車庫車位結(jié)構(gòu)為維矩陣形式，可設(shè)計(jì)為多層、多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車時(shí)間的限制，一般為一層(國(guó)家規(guī)定最高為4層)，以2， 3層者居多，可根據(jù)泊車的多少?zèng)Q定停車庫的規(guī)模。車庫可設(shè)在地上，也可設(shè)在地下，或一半設(shè)在地下一半設(shè)在地上。車庫組合布置的不同形式可適應(yīng)不同場(chǎng)地條件的需要，配置非常靈活。

    在國(guó)內(nèi)，北京、上海等一些大中城市立體車庫也得到大力推廣。立體車庫的最大特點(diǎn)是：占地面積少，原來一個(gè)車位的地方可以停泊5～7輛汽車;存取方便，每次停車或取車只需幾十秒，具備與電梯一樣的安全穩(wěn)定性;建設(shè)成本低，每個(gè)泊位的制造成本只需3萬元左右，如果層數(shù)少造價(jià)還可以更低。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)，智能化立體車庫具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

    我國(guó)有不少新開發(fā)小區(qū)或正在開發(fā)的新樓盤已經(jīng)開始考慮通過興建立體車庫，解決用戶停車難的問題;一些地面空間有限的老舊小區(qū)增加車位很難，只能考慮立體車庫;一些停車位需求量大、而空間有限的醫(yī)院、銀行、商務(wù)樓等也開始考慮建設(shè)立體車庫。相信不久的將來，會(huì)有越來越多的立體車庫出現(xiàn)在。